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Winterbedingte Sperrungen von Bundeswasserstraßen. Auswirkungen auf die Binnenschifffahrt und entstandene Kosten

Drucksache 21/4605Antwortauf die Kleine Anfrage 21/419805.03.20268 Seiten11 FragenFraktion der AfDBundesministerium für VerkehrVerkehr

Vorbemerkung der Fragesteller

Vorbemerkung der Fragesteller

Pressemeldungen, unter anderem ein Beitrag des „Norddeutschen Rundfunks“ (NDR) Anfang Februar 2026, berichten von massiven Einschränkungen bis hin zum Stillstand der Binnenschifffahrt infolge starker Eisbildung auf Bundeswasserstraßen. Genannt werden insbesondere der Mittellandkanal, der Elbe-Seitenkanal sowie weitere Neben- und Stichkanäle. Trotz des Einsatzes von Eisbrechern konnten die Wasserstraßen teilweise nicht offengehalten werden. Vor dem Hintergrund der großen Bedeutung der Binnenschifffahrt für Versorgungssicherheit und Wirtschaft stellt sich die Frage nach der bundesweiten Lage, den getroffenen Maßnahmen sowie den hierbei entstandenen Kosten (www.ndr.de/nachrichten/info/nds-wasserstrassen-gesperrt,audio-4082 48.html; www.zeit.de/news/2026-02/05/eis-auf-den-wasserstrassen-legt-schiff fahrt-lahm; www.stern.de/gesellschaft/regional/niedersachsen-bremen/winter wetter--eis-legt-schifffahrt-lahm---sperrungen-am-mittellandkanal-3709895 4.html).

Frage 1 Seite 1

Auf welchen Wasserstraßen bundesweit kam es im Zeitraum vom 1. Januar 2026 bis einschließlich 8. Februar 2026 zu vollständigen oder teilweisen Sperrungen aufgrund von Eisbildung (bitte getrennt nach Wasserstraße, betroffenem Abschnitt, Zeitraum und zuständigem Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt aufschlüsseln)?

Antwort

Eissperrungen auf Bundeswasserstraßen zwischen 1. Januar und 8. Februar 2026.

Tabelle auf Seite 1, 2, 3 · 51 Zeilen × 6 Spalten
Gültig seitAufgehobenAmtWasserstraßeKm vonKm bis
08.01.2026WSA Spree-HavelBerlin-Spandauer- Schifffahrtskanal0,57,4
10.01.2026WSA Spree-HavelDahme-Wasserstraße0,19,5
10.01.2026WSA ElbeElbe570585,9
11.01.202628.01.2026WSA ElbeElbe332,8585,9
12.01.202619.01.2026WSA ElbeElbe109,4332,8
23.01.2026WSA Spree-HavelElbe-Havel-Kanal325,7380,8
23.01.2026WSA ElbeElbe-Lübeck-Kanal059,9
29.01.2026WSA ElbeElbe-Lübeck-Kanal59,961,5
30.01.2026WSA Mittellandkanal/Elbe-SeitenkanalElbe-Seitenkanal0,1115,0
07.01.2026WSA Spree-HavelHavelkanal0,534,5
09.01.2026WSA Spree-HavelHavel-Oder-Wasserstraße010,6
12.01.2026WSA Spree-HavelHavel-Oder-Wasserstraße10,6134,9
08.01.2026WSA Oder-HavelMalzer Kanal (Schleuse Liebenwalde)4446,8
30.01.2026WSA ElbeMittellandkanal318,4325,7
31.01.2026WSA Mittellandkanal/Elbe-SeitenkanalMittellandkanal236,9318,4
13.01.2026WSA ElbeMittellandkanal Rothenseer Verbindungskanal Neue Fahrt mit Schleuse0,25,5
03.02.2026WSA Mittellandkanal/Elbe-SeitenkanalMittellandkanal Stichkanal Hannover-Linden0,39,6
03.02.2026WSA Mittellandkanal/Elbe-SeitenkanalMittellandkanal Stichkanal Hildesheim.914,4
06.02.2026WSA Mittellandkanal/Elbe-SeitenkanalMittellandkanal Stichkanal Misburg.40,6
03.02.2026WSA Mittellandkanal/Elbe-SeitenkanalMittellandkanal Stichkanal Salzgitter.114,5
12.01.2026WSA ElbeMüritz-Elde-Wasserstraße0127,0
01.01.2026WSA Oder-HavelMüritz-Havel-Wasserstraße031,5
30.01.2026WSA ElbeNiegripper Verbindungskanal (zur Elbe)0,11,5
01.01.2026WSA Oder-HavelObere Havel-Wasserstraße47,554,0
01.01.2026WSA Oder-HavelObere Havel-Wasserstraße5494,4
08.01.2026WSA Oder-HavelObere Havel-Wasserstraße015,9
08.01.2026WSA Oder-HavelObere Havel-Wasserstraße15,922,0
08.01.2026WSA Oder-HavelObere Havel-Wasserstraße2247,5
02.01.2026WSA Oder-HavelOder542,4586,0
02.01.2026WSA Oder-HavelOder586617,6
02.01.2026WSA Oder-HavelOder617,6667,2
02.01.2026WSA Oder-HavelOder667,2704,1
08.01.2026WSA Oder-HavelOdra (PL)704,1741,6
08.01.2026WSA Oder-HavelOdra Zachodnia (PL)17,136,6
23.01.2026WSA Spree-HavelPareyer Verbindungskanal0,13,3
07.01.2026WSA Spree-HavelPotsdamer Havel028,6
08.01.2026WSA Spree-HavelRüdersdorfer Gewässer010,4
11.01.2026WSA ElbeSaale36,189,1
11.01.202626.01.2026WSA ElbeSaale020,0
11.01.202629.01.2026WSA ElbeSaale2036,1
03.01.2026WSA Spree-HavelSpree-Oder-Wasserstraße89,7130,1
08.01.2026WSA Spree-HavelSpree-Oder-Wasserstraße45,189,7
10.01.2026WSA Spree-HavelSpree-Oder-Wasserstraße24,645,1
08.01.2026WSA ElbeStör-Wasserstraße011,0
12.01.2026WSA ElbeStör-Wasserstraße1120,5
08.01.2026WSA Spree-HavelUntere Havel-Wasserstraße (Plaue – Elbe)68,2147,1
12.01.2026WSA Spree-HavelUntere Havel-Wasserstraße (Spandau – Plaue)16,468,0
12.01.2026WSA Oder-HavelVeltener Stichkanal0,13,2
12.01.2026WSA Oder-HavelVerbindungskanal Hohensaaten Ost92,693,6
12.01.2026WSA Oder-HavelVerbindungskanal Schwedter Querfahrt0,53,4
08.01.2026WSA Oder-HavelWestoder2,717,1

Die aktuelle Eislage auf den Bundeswasserstraßen wird im elektronischen Wasserstraßeninformationssystem der Wasserstraßen und Schifffahrtsverwaltung (WSV) unter der Internetadresse www.elwis.de veröffentlicht.

Frage 2 Seite 3

Wurden Wehre, Schleusen, Dalben, Anlegerstellen durch Treibeis beschädigt und konnten somit nur bedingt oder gar nicht ihre Aufgaben erfüllen, und wenn ja, wo genau (z. B. Geesthacht)?

Antwort

Bisher sind keine Beschädigungen bekannt. Eine umfassendere Bestandsaufnahme erfolgt, nachdem der Winter vorbei ist.

Frage 3 Seite 3

Auf welchen Streckenabschnitten innerhalb des Bundeswasserstraßensystems gab es Sperrungen im gleichen Zeitraum aus anderen Gründen als der Eisbildung (bitte Gründe benennen)?

Antwort

Es gab folgende Sperrungen:

Main:

13. Januar 2026: Sperrung Schleuse Krotzenburg

19. Januar 2026: Ausfall Schleusen Betriebssteuerung (SBS) Obernau

26. Januar 2026: Ausfall Schleusen Betriebssteuerung (SBS) Faulbach

2. Februar bis 9. Februar 2026: Sperrung (Bauarbeiten) Nordkammer Krotzenburg

Main-Donau-Kanal:

14. Januar 2026: km 49-69 aufgrund von einer Havarie

22. Januar 2026: Betriebsstörung Schleuse Erlangen

22. Januar bis 23. Januar 2026: km 25,8-33 aufgrund einer Havarie 25. Januar 2026: Havariesperrung Schleuse Bachhausen

Schleusenkanal Dörverden:

13. Januar bis 14. Januar 2026: technische Störung und Personalmangel

Weser:

21. Januar 2026: Sperrung durch Bauarbeiten km 174,2-176

28. Januar 2026: Sperrung wegen einer Übung km 246,5-250

Störwasserstraße:

1. Januar bis 8. Februar 2026: Hubbrücke Plate Begrenzung der Durchfahrtshöhe aufgrund von Instandsetzungsarbeiten

6. Januar 2026: Straßenbrücke Rusch im Zuge L 092 Instandsetzungsarbeiten

Ilmenau:

1. Januar bis 8. Februar 2026: Alle Schleusen aufgrund Bauwerkszustand

Müritz-Elde Wasserstraße:

1. Januar bis 8. Februar 2026: Schleuse Parchim, Instandsetzungsarbeiten

12. Januar bis 6. Februar 2026: Schleuse Eldena, Bauwerksinspektion

5. Januar bis 8. Februar 2026: Sperrung wegen Schifffahrtshindernis km 112,4

2. Februar bis 5. Februar 2026: Hubbrücke Rehberger Brücke, Instandsetzungsarbeiten

Elbe-Lübeck-Kanal:

12. Januar bis 14. Januar 2026: Donnerschleuse, Personalbedingt

9. Januar 2026: Schleuse Büssau, Personalbedingt

21. Januar 2026: Schleuse Krummesse, Instandsetzungsarbeiten

Wesel-Datteln-Kanal:

4. Januar 2026: Schleuse Datteln, Personalbedingt

Dortmund-Ems-Kanal:

15. Januar 2026: Schleuse Altenrheine, Seilprüfung

Frage 4 Seite 4

Welche konkreten Maßnahmen wurden durch die Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes ergriffen, um die Befahrbarkeit der betroffenen Wasserstraßen sicher- oder wiederherzustellen (z. B. Einsatz von Eisbrechern, Betriebseinschränkungen, Priorisierung bestimmter Strecken)?

Antwort

Zur Wiederherstellung der Befahrbarkeit von Wasserstraßen bei Vereisungen werden Eisbrecher eingesetzt.

Frage 5 Seite 4

Wie viele eisbrechende Wasserfahrzeuge der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes standen im Winter 2025/2026 insgesamt zur Verfügung?

Antwort

Im o. g. Zeitraum standen 58 Eisbrecher zur Verfügung.

Frage 6 Seite 5

Wie viele dieser Eisbrecher befinden sich im Eigentum des Bundes, und wie viele werden über Fremdverträge oder Kooperationen betrieben?

Antwort

55 Eisbrecher befinden sich im Eigentum des Bundes. Drei Eisbrecher werden angemietet.

Frage 7 Seite 5

Wie viele Eisbrecher waren im genannten Zeitraum tatsächlich im Einsatz (bitte nach Nordsee, Ostsee, Elbe und Nebenflüsse sowie weiteren Binnenwasserstraßen aufschlüsseln?

Antwort

Nachfolgende Aufzählung umfasst eingesetzte Eisbrecher, Arbeitsschiffe mit Eisbrecheigenschaften und Mieteisbrecher. Nicht aufgeführt sind leichte eisverstärkte Hilfsfahrzeuge.

Nordsee: keine Eisbrecher

Ostsee: vier Eisbrecher

Peenestrom: ein Eisbrecher

Elbe: 19 Eisbrecher

Weser: zwei Eisbrecher

Oder: sieben Eisbrecher

Spree-Havel: zehn Eisbrecher

Elbe-Seiten-Kanal und Mittellandkanal: sechs Eisbrecher

Main-Donau-Kanal: fünf Eisbrecher

Dortmund-Ems-Kanal: ein Eisbrecher

Frage 8 Seite 5

Welche konkreten Einsatzorte bzw. Einsatzabschnitte wurden durch Bundes-Eisbrecher bedient (bitte nach Wasserstraßen- und Schifffahrtsämtern auflisten)?

Antwort

WSA Ostsee:

Ostsee, Schwerpunkt Hafenzufahrt im Bereich Mukran

WSA Elbe:

Elbe, Elbe-Lübeck-Kanal, Wehr und Schleuse Geesthacht und Wasserstraßenkreuz Magdeburg

WSA Weser:

Weser, Aller, Schwerpunkt die Wehre und Schleusen Petershagen, Schlüsselburg, Landesbergen, Drakenburg, Dörverden, Langwedel

WSA Mittellandkanal/ Elbeseitenkanal:

Elbe-Seiten-Kanal, Mittellandkanal, Stichkanäle

WSA Spree-Havel:

Elbe-Havel-Kanal, Untere Havel Wasserstraße, Spree-Oder Wasserstraße, Dahme Wasserstraße bis zum Hafen Königs Wusterhausen, Teltowkanal, Charlottenburger Verbindungskanal, Westhafenkanal, Havelkanal bis zum Hafen Wustermark

WSA Donau/Main-Donau-Kanal:

Main-Donau-Kanal, Schwerpunkt km 32 bis 115 WSA Oder- Havel:

Oder, Havel-Oder Wasserstraße, Westoder, Schwedter Querfahrt, Verbindungskanal Hohensaaten

WSA Westdeutsche Kanäle:

Dortmund-Ems-Kanal

Frage 9 Seite 6

Wie viele Einsatztage bzw. Einsatzstunden wurden je Eisbrecher im Winterdienst geleistet?

Antwort

Im Januar war die Eisbrecherflotte der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung (WSV) insgesamt 8 989 Einsatzstunden im Einsatz. Die Auswertung für Februar liegt noch nicht vor.

Tabelle auf Seite 6 · 35 Zeilen × 2 Spalten
Eisbrecher NrEinsatzstunden Januar
1378
2198
3118
4116
5400
6388
7414
870
9594
10340
11522
1228
13396
14348
15140
1688
17314
18163
19147
20128
21514
22200
2394
24520
25380
2682
2736
28602
2968
30324
31144
32300
33180
34136
35116
Frage 10 Seite 7

Welche Kosten entstanden dem Bund durch den Eisbrechereinsatz im Winter 2025/2026 (Betrieb, Personal, Treibstoff, Wartung)?

Antwort

Die nach der Kostenerstattungsvorschrift (KEV) ermittelten Fahrzeugvorhaltekosten und die Kosten für die Anmietung für den Eisaufbruch betrugen im Januar in Summe ca. 3,5 Mio Euro. Es wurde vorhandenes Personal eingesetzt.

Frage 11 + 12 + 13 Seite 7

11Plant die Bundesregierung angesichts zunehmender Extremwetterlagen, eine Erweiterung oder Modernisierung der bundeseigenen Eisbrecherflotte?

12Welche Erkenntnisse liegen der Bundesregierung über die Auswirkungen der winterbedingten Sperrungen auf Güterverkehre, Lieferketten und die wirtschaftliche Leistungsfähigkeit der Binnenschifffahrt in Deutschland vor?

13Welche Schlussfolgerungen zieht die Bundesregierung aus der aktuellen Eislage im Hinblick auf die personelle, technische und finanzielle Ausstattung des Winterdienstes auf Bundeswasserstraßen, um die ganzjährige Nutzbarkeit dieser Verkehrswege sicherzustellen?

Antwort

Die Fragen 11 bis 13 werden aufgrund ihres Sachzusammenhangs gemeinsam beantwortet.

Gemäß § 35 WaStrG sorgt die WSV für die Eisbekämpfung auf den Bundeswasserstraßen, soweit dies wirtschaftlich zu vertreten ist.

Erkenntnisse über wirtschaftliche oder logistische Auswirkungen durch winterbedingt Einschränkungen liegen der Bundesregierung nicht vor.