Nutzung der Flugbereitschaft der Bundeswehr im Jahr 2025

Vorbemerkung der Bundesregierung

Die Bundesregierung nimmt die Vorbemerkung der Fragesteller zur Kenntnis. Sie stimmt weder den darin enthaltenen Wertungen zu noch bestätigt sie die darin enthaltenen Feststellungen oder dargestellten Sachverhalte.

Detailfragen zu Hintergründen der Inanspruchnahme von Luftfahrzeugen der FlBschft BMVg vorangehender Legislaturperioden kann durch die aktuelle Bundesregierung nicht beantwortet werden und müssten über die jeweiligen d. h. Büros – sofern vorhanden – erfragt werden.

Alle Flugstunden der FlBschft BMVg dienen den Besatzungen unabhängig von Einsatzauftrag und Auftraggeber zur Aus- und Weiterbildung im Sinne des notwendigen, jährlichen Lizenzerhalts sowie des Lizenzerwerbs und Erfahrungsaufbaus, um jederzeit weltweit einsetzbar zu sein. Anlassbezogene Flugstundenkontingente existieren nicht.

Die Beantwortung der Fragen 1, 6 und 7 kann, soweit sie die Anlagen A und B betreffen, in Teilen nicht in offener Form erfolgen. Die Einstufung als Verschlusssache mit dem Geheimhaltungsgrad „VS-Nur für den Dienstgebrauch“ ist im vorliegenden Fall im Hinblick auf das Staatswohl erforderlich. Nach § 2 Absatz 2 Nr. 4 der Allgemeinen Verwaltungsvorschrift zum materiellen Geheimschutz (Verschlusssachenanweisung – VSA) vom 10. August 2018 sind Informationen, deren Kenntnisnahme durch Unbefugte für die Interessen der Bundesrepublik Deutschland oder eines ihrer Länder nachteilig sein kann, entsprechend einzustufen. Eine zur Veröffentlichung bestimmte Antwort der Bundesregierung auf diese Frage birgt die Gefahr, dass Rückschlüsse auf Flugmuster der Flugbereitschaft gezogen werden, die Hinweise auf vertrauliche Treffen zulassen könnten. Außerdem könnten die Flugmuster genutzt werden, um Sabotagemaßnahmen gegen die Flugbereitschaft zu planen.

Im Übrigen wird auf die Vorbemerkung der Bundesregierung auf Bundestagsdrucksache 20/14851 verwiesen.

Das BMVg betreibt keine eigene Fluggesellschaft. Die FlBschft BMVg ist ein militärischer Verband der Luftwaffe, der u. a. den Regierungs- und Parlamentsflugbetrieb auf der Grundlage einer Richtlinie der Bundesregierung durchführt.

Insgesamt wurden im Jahr 2025 650 Flüge (Teilstrecken) im Regierungs- und Parlamentsflugbetrieb durchgeführt.

Im Übrigen wird auf die Vorbemerkung der Bundesregierung und Anlage 1* verwiesen.

Im Jahr 2023 betrugen die geflogenen Gesamtflugstunden (inklusiveBlockzeiten) aller Luftfahrzeuge der FlBschft BMVg 8.160 Flugstunden, im Jahr 2024 7.972 Flugstunden und im Jahr 2025 9.127 Flugstunden.

Im Übrigen wird auf die Vorbemerkung der Bundesregierung verwiesen.

Im Jahr 2025 wurden 6.367:06 Flugstunden [h:mm] im Sinne der Fragestellung erbracht.

Im Übrigen wird auf die Antwort der Bundesregierung zu Frage 11 auf Bundestagsdrucksache 20/14851 verwiesen.

Überstunden im Sinne der Fragestellung sind nicht entstanden.

Eine Planung von Flugstunden im Sinne der Fragestellung erfolgt nicht.

Es wird auf die Antwort zu Frage 1 verwiesen.

Im Übrigen wird auf die Vorbemerkung der Bundesregierung und Anlage 2* verwiesen.

Die Anzahl der Bereitstellungsflüge im Sinne der Fragestellung kann der nachfolgenden Tabelle entnommen werden. Die Ressortbezeichnungen der vorhergehenden Legislaturperiode sind den Bedarfsträgern in Klammern beigefügt und galten bis zur Regierungsneubildung der aktuellen Legislatur.

Teile der in der nachfolgenden Tabelle zugeordneten Bereitstellungsflüge dienen innerorganisatorischen Belangen des GB BMVg und wurden nicht vom Bedarfsträger im Sinne der Fragestellung verursacht. Insoweit wird auf die Vorbemerkung der Bundesregierung verwiesen.

Die Auflistung im Sinne der Fragestellung ist der nachfolgenden Tabelle zu entnehmen (Stand: 16. Januar 2026).

Die Flugstrecken im Sinne der Fragestellung sind den nachfolgenden Tabellen zu entnehmen.

Die Informationen im Sinne der Fragestellung können der nachfolgenden Tabelle entnommen werden (Stand: 16. Januar 2026).

Von der Übermittlung der Namen der Begleitpersonen und ihrer Funktionen wird aus datenschutzrechtlichen Gründen abgesehen.

Alle aufgeführten Hubschrauberflüge fanden im Rahmen von Dienstreisen statt. Die Dienstreiseplanungen der Anforderungsberechtigten erfolgen grundsätzlich unter Abwägung einer Vielzahl von Umständen. Hierzu zählen unter anderem Terminpläne und Protokollvorgaben, Sicherheitsaspekte inklusive der Gefährdungslage der Anforderungsberechtigten sowie Umweltbelastungen.

Der FlBschft BMVg stehen die in nachfolgender Tabelle gelisteten Luftfahrzeuge zur Verfügung (Stand: 31. Dezember 2025).

Im Jahr 2024 wurden insgesamt 17 Maßnahmen im Sinne der Fragestellung durchgeführt, im Jahr 2025 insgesamt 19.

Folgende Kosten im Sinne der Fragestellung sind angefallen:

• Instandhaltung: 66 Mio. Euro,

• Ersatzteile: 25,7 Mio. Euro, • Technisch-Logistische Betreuung: 33,2 Mio. Euro.

Am Flughafen Berlin-Brandenburg (Schönefeld) sind drei AS532 Cougar stationiert. In Tegel sind keine Luftfahrzeuge stationiert.

Der vollständige Umzug der FlBschft BMVg an den Standort Schönefeld kann erst nach Fertigstellung der Zielinfrastruktur des Regierungsflughafens erfolgen. Die Fertigstellung der Zielstruktur wird derzeit für 2036 bis 2038 prognostiziert.

Die Kosten für das Gesamtprojekt des Regierungsflughafens werden aus dem Wirtschaftsplan der Bundesanstalt für Immobilienaufgaben (BImA) finanziert und nach Übergabe an die Nutzer über eine anteilige Miete aus dem Bundeshaushalt refinanziert.

Eine Differenzierung der Kosten, die lediglich dem Infrastrukturausbau für den vollständigen Umzug der Flugbereitschaft des BMVg zuzurechnen sind, erfolgt nicht.